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        常见问题

        耐高温排风管,排烟管的设置


        地下车库汽车出入口外一般无其它与室外相通的孔洞,因此必须有日常通风换气。另外,由于地下车库的高度密闭性,发生火灾时高温烟气会因无处排放而迅速地在地下车库排的高度密闭性,发生火灾时高温烟气会因无处排

        放而迅速地在地下车库中蔓迁,因此必须设置火灾排烟管系统。

        地下车库耐高温排风管排烟管系统有两种设置方法。第一种为通风系统与排烟管系统分开设置。这种设置投资高而逐渐分开设置。这种设置方法由于占用地下车库空间多,管路复杂,一次性投资高而逐渐被淘汰。第二种为合用系统

        ,即排风与排烟管共用一套风管系统。在系统中设置排风、排烟管风机和排风(烟)风口(阀)以及消防自控系统。平时可作日常排风用,火灾时由消防自控系统。平时可进行消防排烟管。

        地下车库排风、排烟管全用系统虽然具有管路简单,投资省等优点。但由于一个系统要适应两种场合,就必须有比较复杂的控制转换装置。工程中经常采用以下几种模式。

        1、耐高温排风管,排烟管道合用,排风、排烟管风口合用的系统。这种系统优点是排风均匀,排烟管点到位,便于及时排烟管,缺点是排风与排烟管转换全部靠风口完成,故自动风口数量多控制机械复杂,因而造价较高,该系统由于

        控制环节多,可靠性亦差。

        2、排风、排烟管道合用,单独设置排风风口和排烟管风口的系统。这种系统中每个防烟发区设排烟管风口,只有必要部位设置电动排风口。火灾时关闭所有排风口,排烟管口根据消防控制室指令打开排烟管。这种系统优点在

        于控制较模式1简单可靠,但一般为节省造价尽量减少电动排风口,有可能造成排风效果较差,形成通风死角。

        3、排风、排烟管干管合用,支管动能分开的系统。这种系统干管上不装风口或只装排烟管时一次性关闭的排风口,支管分为设有电动防烟防火调节阀的排风口,支管分为设有电动防烟调节阀的排风支管和排烟管支管,日常排

        风和火灾的排烟管靠切换相关阀门来实现。这种系统较模式12电动风阀数量少很多,但由于设置了双重支管,风管造价高,占用空间也多。


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